A szolnoki ravatalozó hosszú évekre szóló bérbeadása körül hónapok óta kérdések keringenek, ám az önkormányzat most részletesebben reagált arra, hogyan született meg a döntés, kik pályáztak a létesítményre, és milyen vizsgálatok maradtak el a szerződéskötés előtt.
A szolnoki ravatalozó működtetésének ügye újabb részletekkel bővült, miután a Szol24 közérdekű adatigényléssel fordult a városhoz a 2023 és 2037 közötti bérleti konstrukció hátteréről. Az önkormányzat több mint két héttel a megkeresés után küldte meg válaszát, amelyből kiderül: a ravatalozó használatba adása előtt sem hatásvizsgálat, sem versenykorlátozási elemzés nem készült.
Cikkünk korábbi változatában úgy fogalmaztunk, a városháza tájékoztatása szerint a Szolnok, Kőrösi út 2. szám mellett található, önkormányzati tulajdonban lévő ravatalozó 2022-ben került a SZOLLAK Kft. hasznosításába. A társaság ezt követően pályázatot írt ki az ingatlanrész bérbeadására, méghozzá rendkívül hosszú, 15 évre szóló időtartamra, amely további öt évvel meghosszabbítható.
Az információ alapvetően helytálló, ugyanakkor a szolnoki önkormányzat pontosította cikkünket, miszerint valójában 2007. decemberében került a Szollakhoz a ravatalozó Szolnok Megyei Jogú Város Önkormányzata és a Szollak Vagyonkezelő Kft. közötti keretszerződés részeként, de mivel ez a szerződés 2022. december 31-én lejárt, emiatt a Szollak keretszerződéséből kikerült az ingatlan, és megkapta a Szollak hasznosításba, hasznosítási szerződés megkötésével – 2022. augusztus 30-i hatállyal. Az új jogszabályokra tekintetettel így írhatta ki ő a pályázatot, és így kötötte meg a szerződést a Borostyán Kft-vel 2023. január 1-jétől.
“A Szolnok, Kőrösi út 2. mentén elhelyezkedő 5672/6 hrsz-ú ingatlanon található 569 m2 nagyságú Ravatalozó ingatlanrész Szolnok Megyei Jogú Város Közgyűlésének 262/2007. (XI.29.) határozata alapján Szolnok Megyei Jogú Város Önkormányzata és a Szollak Vagyonkezelő Kft között létrejött, Települési önkormányzati feladat ellátásáról szóló Keretszerződben foglaltak szerint a Szollak Kft. kezelésébe át lett adva, majd 2022. augusztus 30-tól közgyűlési döntést követően a Ravatalozó a Szollak Kft. hasznosításába került” – írták.
A dokumentum szerint ugyan három lehetséges pályázó vette át a kiírást, végül csak egyetlen ajánlat érkezett. A nyertes a szolnoki székhelyű Borostyán-Kert Kft. lett, amely évi nettó 4,33 millió forintos ajánlatot tett a ravatalozó használatáért. Az önkormányzat azt írta, az összeg megfelelt az előzetesen készített értékbecslésnek.
A város válaszából az is kiderül, hogy a bérleti díj meghatározásához költségalapú értékbecslés készült, ugyanakkor a piacra gyakorolt hatásokat már nem elemezték külön. Az önkormányzat konkrétan úgy fogalmazott: „Hatásvizsgálat nem készült.” A levél szerint a versenykorlátozó hatások vizsgálatát azért nem tartották szükségesnek, mert a ravatalozó használatba adása nyilvános pályázati eljárás keretében történt. A városháza nem tért ki arra, hogy készült-e bármilyen belső elemzés arról, milyen következményekkel járhat az, ha hosszú évekre egyetlen cég kerül ilyen helyzetbe.
A szerződés jóváhagyásához végül a közgyűlés hozzájárulása is kellett, mivel a konstrukció teljes értéke meghaladta a 40 millió forintot. A város közgyűlése 2022 novemberében hagyta jóvá a megállapodást, amely alapján a bérleti jogviszony 2023 elején indult és jelen állás szerint 2037 végéig tart.
A történet azonban itt nem ért véget. Az önkormányzat válasza szerint 2025 januárjától a ravatalozó már nem a SZOLLAK Kft., hanem a Szolnoki Városüzemeltetési Kft. hasznosításába került. A korábbi bérleti szerződés ugyanakkor nem szűnt meg, hanem jogfolytonosan tovább élt: az új városi társaság a Polgári Törvénykönyv szerződésátruházásra vonatkozó szabályai alapján lépett be a szerződésbe bérbeadóként.
A városháza hangsúlyozta, hogy a jelenlegi szerződés határozott időre szól, és annak lejárta után új eljárást kell majd lefolytatni. Arról azonban nem írtak, hogy a konstrukciót időközben felülvizsgálhatják-e, vagy hogy felmerült-e korábban több szolgáltató bevonásának lehetősége.
A Szol24 által feltett kérdések között szerepelt az is, milyen szakmai és jogi előkészítés előzte meg a döntést, illetve hogy a város mérlegelte-e a piac szerkezetére gyakorolt következményeket. A most megküldött válasz alapján több fontos vizsgálat végül nem készült el, miközben a szerződés rendkívül hosszú időre határozza meg a ravatalozó működésének kereteit.
Az önkormányzat a levélhez több dokumentumot is csatolt, köztük a közgyűlési döntésekre való hivatkozásokat. Ezek alapján a folyamat formálisan megfelelt a vonatkozó önkormányzati és vagyonkezelési szabályoknak, ugyanakkor az adatigénylés nyomán most először vált egyértelművé, hogy bizonyos, a közérdeket érintő hatásokat nem vizsgáltak külön a döntés meghozatala előtt.
Kép: Google Maps
Most úgy támogatja a független médiát, hogy ez önnek egy fillérjébe sem kerül. Ajánlja fel adója 1%-át a Szol24 kiadójának és járuljon hozzá a szabad sajtó túléléséhez!
